4月2日,跟着混凝土泵车长臂将一方方混凝土精准注入根底模板内,由广西交通出资集团出资建造、中铁十一局集团有限公司承建的东乡站站房全体的结构封顶,该站房是柳梧铁路全线首座封顶站房,项目建造发展不断获 ···
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4月2日,跟着混凝土泵车长臂将一方方混凝土精准注入根底模板内,由广西交通出资集团出资建造、中铁十一局集团有限公司承建的东乡站站房全体的结构封顶,该站房是柳梧铁路全线首座封顶站房,项目建造发展不断获得新打破。
柳梧铁路全线座,目前站房施工建造已全面铺开。此次全体的结构封顶的东乡站包括主站房及配套用房,总建筑面积3000平方米。东乡站建成后将完毕武宣县不通铁路的前史,可满意东城镇6万人口的出行需求及货运需求。
在站房全体的结构施工全套工艺流程中,项目建造团队推广高标准的安全文明施行工程技能,使用BIM建模立异技能的模型磕碰剖析完成了钢筋安置、预埋件以及预留空泛的施工优化,一起对一线作业人员进行BIM模型的可视化交底,经过动态模型的方式展现要害施工过程,协助施行工程人员快速把握技能方面的要求,提高现场施工功率和质量,有用保证了站房施工安全高效、质量可控,保证完成顺畅封顶。
柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南区域至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货统筹的区域性干线千米。项目建成后,可缓解国铁区域路网的经过才能紧张状况,能缩短运送间隔、下降运送成本,对广西沿线区域经济发展具有促进和带动效果。
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